Specialized Vélos SPECIALIZED Allez Sprint LTD – SRAM Force ETap AXS 1x

Specialized a créé le tout nouvel Allez Sprint marchant volontairement sur les plates-bandes du Tarmac SL7. En effet, Specialized a entièrement démonté le Tarmac et l’a reconstruit à partir d’un alliage en aluminium fait à partir de leur technologie Smartweld. Que vous cherchiez à passer la ligne d’arrivée en premier les jours de course ou à attaquer les copains le dimanche matin alors que c’était censé rouler tranquille, nous ne serons pas offensés si vous confondez l’Allez avec un Tarmac SL7. Certains diront que c’est une copie conforme, pour nous, c’est tout simplement Le super Bike en Aluminium.

• L’Allez Sprint est le vélo de Route en alliage d’aluminium le plus rapide de l’histoire de Specialized, grâce à tout le temps que son frère, le Tarmac SL7, a passé à se faire maltraiter dans le Win Tunnel. La douille de direction en alliage la plus complexe jamais fabriquée, les câbles intégrés et les formes de tubes empruntées au Tarmac SL7 le rendent 41 secondes plus rapide sur 40 km que le précédent Allez Sprint.
• Que vous lanciez un sprint à la sortie du dernier virage ou que vous attaquiez dans la bosse comme un jeune Italien sur le Giro, l’Allez Sprint, avec son boîtier de pédalier et son tube diagonal en une seule pièce, offre l’efficacité impitoyable de l’alliage avec une stabilité sans précédent. En équilibrant la puissance aux pédales directement depuis le cintre, l’Allez Sprint vous permet de rester rapide et confiant à la fois.
• Attaquez pour créer la cassure, jouez des coudes dans les derniers mètres, décortiquez les descentes les plus techniques, le tout sans avoir l’impression d’avoir fait dix rounds avec le champion des poids lourds. Les haubans abaissés ainsi que la tige de selle et la fourche en carbone du Tarmac SL7 apportent à l’Allez Sprint une qualité de roulage ainsi qu’une précision de pilotage remarquables. Le tout avec la géométrie éprouvée du Tarmac sur les Championnats du Monde. Pour faire simple, il est aussi magnifique que confortable.
• Une innovation plus que toute autre aide à offrir l’aérodynamisme sans précédent, le transfert de puissance et la maniabilité du nouvel Allez Sprint, c’est le procédé Smartweld. Fabriquer les vélos en carbone les plus rapides au monde n’était pas assez difficile, il fallait plus de challenge. C’est pourquoi Specialized a hydroformé le boîtier de pédalier et le tube diagonal à partir d’une seule pièce d’alliage, construit leur tube de direction en alliage le plus complexe à ce jour, puis assemblé le tout grâce au procédé Smartweld. C’est ce qui fait du Allez Sprint le premier Super Bike en alu.

Fiche Technique :

Poste de pilotage : 

TIGE DE SELLE

2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, Di2 Compatible, 20mm offset

COL. TIGE DE SELLE

Allez Sprint seat collar

SELLE

Body Geometry Power Pro, hollow titanium rails

GUIDON

S-Works Aerofly II

POTENCE

Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt

RUBAN DE GUIDON

Supacaz Super Sticky Kush

Suspension : 

FOURCHE

FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Roues et pneus : 

ROUE AVANT

Roval Rapide CL, 21mm internal width carbon rim, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes

ROUE ARRIÈRE

Roval Rapide CL, 21mm internal width carbon rim, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes

PNEU AVANT

S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

PNEU ARRIÈRE

S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

CH. À AIR

Turbo Ultralight, 60mm Presta valve

Transmission :

CHAÎNE

SRAM CN Force 12-speed

JEU DE PÉDALIER

SRAM DUB BSA 68

PÉDALIER

SRAM Force 1 AXS Power Meter, 46T

DÉR. ARRIÈRE

SRAM Force eTap AXS, 12-speed

MANETTES DE DÉR.

SRAM Force eTap AXS

CASSETTE

SRAM Force, XG-1270 D1, 12-speed, 10-36t

Freins :

FREIN AVANT

SRAM Force, Hydraulic Disc

FREIN ARRIÈRE

SRAM Force, Hydraulic Disc

Cadre :

CADRE

Specialized E5 Premium Aluminum Disc frame with D’Aluisio Smartweld Technology, hydroformed aluminum tubing, tapered head tube, fully internally routed cables, threaded BB